人民网北京3月17日电（邱越）作为我国自主研发的“三个大飞机”之一，大型救活/水上救援水陆两栖飞机（以下简称AG600）机头3月17日在中航工业成飞民机完结交给，这是AG600研发的又一个重要里程碑。

  AG600是国务院立项批复的大型民用飞机项目之一，2014年上半年进入工程制作阶段，2014年12月29日，首个大部件中机身在中航飞机西安分公司成功下架。2015年3月13日，由中航工业成飞民机及成飞承当的001架机头大部件在成都顺畅完结总装下架，并取得我国民航局颁布的AG600项目001架机头大部件“同意放行证书/适航同意标签”，于3月17日在成都完结交给。AG600项目001架机头大部件的顺畅交给，标志着项目研发取得了重要的阶段性效果，为下一阶段的机体对接和总装作业奠定了坚实的根底。

  作为当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机，AG600是为满意我国森林救活和水上救援的迫切需求，初次研发的大型特种用处民用飞机，是国家应急救援系统建造急需的严重航空配备。

  AG600机头为0-18框机身部段，包含飞机座舱、前起落架舱等结构，长9.5米，共5200余项零件。为满意水陆两栖特性，机体结构上半部依照飞机结构规划，下半部依照船体结构规划，规划和工艺制作难度非常大。成飞民机从2014年1月开端接纳规划数模，并行展开工艺准备作业，从零件制作到总装下架、适航同意并到达交给状况仅用12个月时刻。

  与此同时，中航飞机西安分公司研发的AG600中心翼、外翼，以及中航飞机汉中分公司研发的后机身、尾翼等大部件也将连续完结制作及适航检查，随后交给珠海进入总装。AG600飞机方案2015年末前完结总装下线年上半年完结首飞。

  AG600飞机按“水陆两栖、一机多型、系列开展”的规划思路，选用单船身、悬臂上单翼布局及前三点可收放式起落架，选装4台涡桨发动机，最大起飞分量53.5吨，20秒内可一次汲水12吨。具有履行森林救活、水上救援等多项特种使命才能，可依照每个用户的需求加改装必要的设备，满意履行海洋环境监督测定、资源勘探、客货运输等使命的需求。这款飞机的最大特点是既能在陆地上起降，又能在水面上起降，可在水源与火场之间屡次往复投水救活，除水面低空查找外，还可在水面停靠施行救援举动，水上应急救援一次最多可救助50名遇险人员。

  2014年11月，在第十届我国国际航空航天饱览会上，AG600又取得两架意向订单，展示了杰出的未来商场开展的潜力。